मुंबई। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट का काम फिलहाल प्रगति पर है और इस रूट पर पहला स्टेशन आकार ले चुका है।(BULLET TRAIN’S) इस स्टेशन का कॉनकोर्स (प्लेटफॉर्म और ग्राउंड फ्लोर के बीच का हिस्सा) और रेलवे लेवल स्लैब का काम पूरा हो चुका है। इस बीच, महाराष्ट्र में बुलेट ट्रेन के सभी पैकेजों के काम के लिए टेंडर प्रक्रिया पूरी हो चुकी है।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना का कार्य ‘नेशनल हाई स्पीड रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड’ के माध्यम से किया जा रहा है। इस मार्ग को 28 अनुबंध पैकेजों में विभाजित किया गया है। जिनमें से 11 सिविल पैकेज हैं, इनका अनुबंध 33 महीने की अवधि के लिए किया गया है. गुजरात राज्य के चार स्टेशनों वापी, बिलिमोरा, सूरत और भरूच में से सूरत स्टेशन का निर्माण अब प्रगति पर है।
सूरत स्टेशन का 450 मीटर लंबा कॉनकोर्स और 450 मीटर लंबा रेलवे लेवल पूरा हो चुका है। इस स्टेशन के लिए पहला स्लैब 22 अगस्त 2022 को और आखिरी स्लैब 21 अगस्त 2023 को रखा गया था। इसका मतलब है कि कॉनकोर्स और रेलवे लेवल स्लैब दोनों एक साल के भीतर पूरे हो गए। स्टेशन के इंटीरियर को हीरे के आकार की प्रतिकृति के रूप में डिजाइन किया जाएगा।
सिविल अनुबंध
पहला नागरिक अनुबंध 28 अक्टूबर 2020 को गुजरात राज्य में चार हाई स्पीड रेलवे स्टेशनों (वापी, बिलिमोरा, सूरत और भरूच) और सूरत रोलिंग स्टॉक डिपो के साथ 237 किमी वियाडक्ट के निर्माण के लिए दिया गया था, जो भारत का सबसे बड़ा नागरिक अनुबंध है। . राज्य में तीन हाई-स्पीड रेल स्टेशनों (ठाणे, विरार और बोइसर) के साथ 135 किलोमीटर लंबे वायाडक्ट के लिए अंतिम नागरिक अनुबंध पर 19 जुलाई 2023 को हस्ताक्षर किए गए थे।
…ऐसी है स्टेशन की संरचना
प्लेटफार्म स्तर
– चार प्लेटफार्म
समागम स्तर
– वेटिंग रूम और ट्रेडिंग रूम
-शौचालय
– नर्सरी
– दुकानें और खोखे
– टिकट काउंटर एवं नागरिक सुविधा कक्ष
भूतल
– पार्किंग
– पिकअप और ड्रॉप (कार, बस, ऑटो)
– पैदल रास्ता
– सुरक्षा एवं निरीक्षण कक्ष
– लिफ्ट, एस्केलेटर और ट्रैवलेटर
